描述SEW交流電機(jī),SEW操作簡(jiǎn)便

功能參數(shù):

確定制動(dòng)襯片的磨損情況，而制動(dòng)功能為非接觸式且無(wú)磨損。

在制動(dòng)電機(jī)中組裝和校準(zhǔn)該/DUE診斷單元選項(xiàng)。

用于設(shè)置傳感器尺寸和最大允許磨損極限的DIP開(kāi)關(guān)，以便結(jié)合條件監(jiān)控對(duì)應(yīng)用程序進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整

出現(xiàn)磨損時(shí)，若改變制動(dòng)盤(pán)或重置氣隙，無(wú)需重新校準(zhǔn)渦流式傳感器，因?yàn)閭鞲衅鞯陌惭b環(huán)境不會(huì)發(fā)生變化

隨后縮短電子評(píng)估裝置與傳感器之間的連接電纜，或更換傳感器、電子裝置、電子評(píng)估裝置、磁體或壓力板，這始終需要校準(zhǔn)電子評(píng)估裝置

因?yàn)闇y(cè)量系統(tǒng)本身非接觸式工作且無(wú)磨損。

數(shù)字信號(hào)（NO觸點(diǎn)）用于監(jiān)控制動(dòng)功能，而數(shù)字輸出（NC觸點(diǎn)）用于指示已達(dá)到磨損極限。此外，電流輸出還允許連續(xù)監(jiān)測(cè)制動(dòng)器的磨損情況。

除輸出外，位于評(píng)估單元上的LED燈也可指示各部分制動(dòng)器的功能和磨損情況。

將傳感器集成至接線(xiàn)盒內(nèi)的制動(dòng)器和評(píng)估電子器件中。因此，您可以輕松使用DUE診斷單元選項(xiàng)，即使在IP66苛刻環(huán)境條件下，同樣如此。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，制動(dòng)器的功能和制動(dòng)襯片的磨損情況均配備有一個(gè)數(shù)字輸出，以及對(duì)應(yīng)于工作氣隙尺寸的模擬電流信號(hào)。

SEW–EURODRIVE適用于經(jīng)過(guò)反復(fù)檢驗(yàn)及測(cè)試的BE1~BE122制動(dòng)器以及BF / BT11~BF / BT等30款新制動(dòng)器的新DUE診斷單元選項(xiàng)，采用一套測(cè)量系統(tǒng)承擔(dān)兩項(xiàng)任務(wù)：監(jiān)控制動(dòng)器功能并確定制動(dòng)襯片的磨損情況。通過(guò)持續(xù)監(jiān)控制動(dòng)器的工作氣隙，執(zhí)行這兩項(xiàng)任務(wù)。以此方式，您也可以為您的制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)劃特定的基于磨損情況的維護(hù)間隔。實(shí)際上，這意味著：您可始終讓制動(dòng)器的功能和磨損情況。

基于渦流原理，測(cè)量系統(tǒng)非接觸式工作；高頻交流電流經(jīng)傳感器。在壓力板中電磁場(chǎng)引起渦流，以此改變傳感器的交流電阻。評(píng)估單元基于制動(dòng)器的工作氣隙，按一定比例將此阻抗變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)（4-20 mA）。

便能可靠監(jiān)控制動(dòng)器的功能和磨損情況。

基于磨損情況的維護(hù)間隔，因?yàn)樵?DUE診斷單元可連續(xù)確定制動(dòng)器的工作氣隙。

兩個(gè)數(shù)字輸出信號(hào)（DC 24 V）：

1個(gè)數(shù)字輸出，帶NO接觸功能，作為制動(dòng)器的監(jiān)控功能：確定正確的制動(dòng)功能（制動(dòng)器松開(kāi)/應(yīng)用）

1個(gè)數(shù)字輸出，帶NC接觸功能，作為制動(dòng)器磨損監(jiān)控功能：

確定制動(dòng)器的最大磨損極限（工作氣隙正常/過(guò)大）

電流信號(hào)與氣隙成比例（4~20mA [最大值]）。

將傳感器集成至線(xiàn)圈體內(nèi)

位于評(píng)估單元中的LED燈可指示數(shù)字輸出的狀態(tài)

評(píng)估單元（電子）始終安裝在接線(xiàn)盒中，整個(gè)驅(qū)動(dòng)其具有IP防護(hù)等級(jí)

防護(hù)等級(jí)IP66的傳感器，因此，驅(qū)動(dòng)器具有IP66整體防護(hù)等級(jí)。

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