德國(guó)SEW減速機(jī)故障預(yù)測(cè)和檢測(cè)方法
    德國(guó)SEW減速機(jī)的故障診斷采用振動(dòng)法較多，但由于實(shí)際工作過程中各種干擾信號(hào)的存在，效果并不。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑油液分析監(jiān)測(cè)研究情況，結(jié)合齒輪副磨損故障監(jiān)控的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，研究和建立利用電導(dǎo)法監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油液中磨屑的分布情況及潤(rùn)滑油的污染程度的理論，開發(fā)種快速、簡(jiǎn)便、廉價(jià)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)機(jī)械的磨損狀態(tài)與潤(rùn)滑油的污染狀態(tài)，減少機(jī)械故障的發(fā)生，是提高機(jī)械設(shè)備的性和使用壽命的途徑。
    德國(guó)SEW減速機(jī)中齒輪磨損產(chǎn)生的磨屑顆粒對(duì)潤(rùn)滑油的污染反映了磨損故障的產(chǎn)生過程及發(fā)展趨勢(shì)，通過監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油中的磨屑情況必然能夠監(jiān)測(cè)齒輪的磨損狀態(tài)，預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)磨損故障。潤(rùn)滑油樣分析中的光譜法、鐵譜法和磁塞法等因各種原因，不太適用于般的單位，也不便于用作監(jiān)測(cè)。用電導(dǎo)法監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油液的污染狀態(tài)以判斷齒輪的磨損故障，能或離線使用，配合鐵譜分析等方法，可以預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)減速機(jī)的磨損故障。
    德國(guó)SEW減速機(jī)齒輪的很多故障都是可以預(yù)測(cè)和檢測(cè)的，電流改變、電壓等條件改變都會(huì)有規(guī)律，這就方便了儀器檢測(cè)。
    德國(guó)SEW減速機(jī)使用中我們發(fā)現(xiàn)地上會(huì)有灘油，有油類物質(zhì)從機(jī)箱內(nèi)滲出我們稱為漏油，經(jīng)過對(duì)實(shí)際情況的檢查，我們做出了幾點(diǎn)分析。
    1、加油量過多
    在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使?jié)櫥头e聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
    2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油
    如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    3、油箱內(nèi)壓力升高
    德國(guó)SEW減速機(jī)在封閉的減速機(jī)里，每對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，但是體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。
    4、檢修工藝不當(dāng)
    德國(guó)SEW減速機(jī)在做定期的檢修時(shí)，由于減速機(jī)結(jié)合面上污物不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
    漏油有可能是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成的，也有可能是使用不當(dāng)造成的，重要的是分析原因后及時(shí)解決，減少后期損失。
    德國(guó)SEW減速機(jī)具有其他減速機(jī)沒有的，安裝方便，安裝形式多樣，運(yùn)行安全，穩(wěn)定性強(qiáng)，功率大，負(fù)載重等。在礦場(chǎng)，水利場(chǎng)所、以及機(jī)械加工中受到廣泛應(yīng)用
    影響硬齒面減速機(jī)使用壽命的關(guān)鍵因素有幾個(gè)。
    個(gè)是減速機(jī)采用原材料的，選擇的材料有利于提高硬齒面減速機(jī)承載能力以及使用壽命。這個(gè)因素不用多說大家都明白，分錢分貨的道理，舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，硬齒面減速機(jī)負(fù)載大的相關(guān)是齒輪。的齒輪不僅增加了精度，還能夠大大延長(zhǎng)使用壽命。齒輪的制作工藝每個(gè)都不同，但是有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是每個(gè)都在追求的，就是硬度。采用的工藝，做出來的齒輪硬度高，精度高，反之，雖然，但是精度低，硬度差，很容易崩壞。
    二個(gè)是客戶在使用硬齒面減速機(jī)的過程中，定要按照指導(dǎo)的操作流程實(shí)施，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)更有利于延長(zhǎng)其使用壽命。
    比如在安裝過程中需要注意：
    、當(dāng)減速機(jī)與齒輪、鏈輪相聯(lián)接時(shí)，必須兩者軸心線的平行度；如需要采用除腳板式臥裝和法蘭式立裝以外的其他特殊安裝形式，必須采取相應(yīng)的潤(rùn)滑和密封措來減速機(jī)潤(rùn)滑充足防止漏油。
    二、硬齒面減速機(jī)在沖擊、振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場(chǎng)合，機(jī)座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外，還需要用定位銷（自備）進(jìn)行固定。
    在后期對(duì)硬齒面減速機(jī)進(jìn)行使用與檢修時(shí)需要注意每個(gè)部件正常性以及軸承潤(rùn)滑油脂的使用情況，定期更換、干凈的油脂，根據(jù)實(shí)際溫度環(huán)境進(jìn)行合理選擇，以充分齒面減速機(jī)的低耗運(yùn)轉(zhuǎn)。